Tipus de materials de la calçada

David Beaulieu

Instal·lar vies d'accés és millor per a avantatges. Però això no significa que hagis de renunciar a tota la responsabilitat de com resultarà aquesta nova instal·lació al paisatgisme. Com és el cas, sempre que contracteu professionals per treballar a la vostra propietat, haureu de començar el procés de contractació d’un contractista cercant referències. Però, fins i tot abans de fer-ho, heu de fer les tasques sobre les diverses opcions de materials de la calçada.

Tampoc hauria de dependre de la recerca web, només. Per a un projecte tan especialitzat, heu d’entrevistar el major nombre possible de professionals i triar el cervell per obtenir informació. El present article sobre les vies d'accés no està en cap cas destinat a substituir aquestes entrevistes; més aviat, es pretén com un trampolí per a més investigacions. En resum, les preguntes i respostes que es mostren a continuació haurien de fluir els sucs mentals. Per a això, hi ha algunes preguntes de mostra que podeu fer. Si algun d’ells us interessa, feu clic al seu enllaç per conèixer la resposta. Si ja coneixeu les respostes a aquestes preguntes, aneu a la informació detallada i al final de la pàgina.

  1. Quins són els tipus bàsics de materials d'entrada "> Com valoreu el formigó com a material d'entrada?
  2. Què són les vies d'accés "tar-and-chip"?
  3. Com es compara la pedra o la grava triturada amb aquestes altres superfícies?
  4. Què hi ha de reparació per a calçades d’asfalt o formigó?
  5. Amb quina freqüència necessiteu segellar formigó?
  6. Què suggeriria per al paisatgisme?
  7. Instal·lar calçades no és un projecte de bricolatge. Teniu algun consell per contractar contractistes?
  8. Instal·lar una porta d'accés en un vessant és un projecte de bricolatge?
  9. Quina és la millor manera d’eliminar la neu de les calçades?

Per què l’asfalt pavimenta una opció tan popular?

Ets en les etapes de planificació de tenir instal·lada una nova calçada. A l’hora de reflexionar sobre els diferents tipus de materials que utilitzen els contractistes i intentar decidir quin tipus és el més adequat per a la vostra situació i necessitats úniques, us pregunteu per què tants propietaris tenen asfalt com a superfície d’entrada. Quins són els seus bons punts? Quins inconvenients té aquest tipus de superfícies?

Tots els materials d'entrada tenen els seus avantatges i contres. La pavimentació de l’asfalt no és diferent com a superfície, en aquest sentit, de cap altra calçada. Hi ha, però, més punts bons que punts dolents per tenir una calçada asfaltada. De fet, només hi ha un inconvenient important que es té en compte.

Les vies d’asfalt tenen un manteniment relativament alt. Si al llarg dels anys heu estat al voltant d’una gran quantitat de superfícies d’asfalt, observant el que els passa amb el pas del temps, sens dubte sabeu que l’asfalt té tendència a esquerdar-se a menys que es seglli fidelment (vegeu més avall).

El segellat costa diners, sobretot si algú més fa la feina per vosaltres. I, per molt que costi tenir oberta una calçada asfàltica, no tancar-la acabarà resultant encara més costós, perquè aleshores hauràs de reparar (o contractar algú més per reparar) el cracking que resulta de no segellar la calçada a temps.

Per sort, hi ha més punts bons per informar sobre les vies d’asfalt que no pas els punts dolents. Per posar en relleu alguns d’aquests bons punts, examineu la comparació entre pavimentació d’asfalt com a superfície d’entrada i formigó. Aquests són els avantatges de la pavimentació d’asfalt:

  • És menys propens a les glaçades que el formigó.
  • Ofereix una facilitat superior a l’eliminació de la neu (però llegiu un problema que podríeu tenir a finals d’hivern al final d’aquest article).
  • Tant l’asfalt com el formigó ofereixen opcions decoratives, tot i que aquest últim n’ofereix més.
  • A diferència del formigó, es pot tornar a aplicar a nivells.
  • El paviment d’asfalt és més barat d’instal·lar que el formigó.
  • Si bé l'asfalt és de gran manteniment, els treballs de reparació són almenys més fàcils de realitzar per part del bricolador que no pas el cas de les reparacions del formigó.

Es prou conegut que les calçades de formigó poden ser estampades i acolorides per millorar-ne l’aspecte, però alguns es poden sorprendre en saber que l’estampat i el colorant també són opcions per a pavimentar asfalt. Tenir estampats en asfalt costa, però, costar més que els mateixos costos d’operació del formigó; Tampoc teniu tantes opcions de disseny.

Quan els hiverns són severs, es recorden dos problemes per a les calçades: la facilitat per a la nevació i la susceptibilitat a les esquerdes de les glaçades. Tant el paviment de formigó com l’asfalt s’eleva molt bé a la primera, mentre que la relativa flexibilitat de la pavimentació d’asfalt permet superar el formigó sobre aquest segon. També és important que, si es produeixen aquests danys, es pot retransmetre la pavimentació d’asfalt (disminuint les despeses de reparació), mentre que el formigó no.

Igual que el formigó, cal emmagatzemar amb freqüència l’asfaltat si cal durar molt, així que cal tenir en compte el manteniment.

Pedres de llambordes i altres llambordes

Els empedrats i els altres paviments de l’entrada tenen els seus avantatges i contres. Comencem amb els avantatges:

  1. Varietat de mida i disseny
  2. Una mirada que diu, "qualitat"
  3. Durabilitat
  4. Facilitat de reparació

Tots tenen un gran avantatge (i els empedrats, concretament, tenen dos cons):

  1. Cost
  2. Les llambordes, ja que són desiguals, fan que la retirada de neu sigui difícil

Les llambordes de la calçada varien de grandària i disseny, que van des de grans pavimentadors d’entrada hexagonals fins a petites llambordes rectangulars de maó i llambordes. Si bé es poden fer superfícies de formigó i asfalt per imitar l'aspecte de les voreres d'accés, saps que no és el real. L’autenticitat és important per a algunes persones. Per exemple, si crear un "món vell" és un dels teus objectius paisatgístics, potser no hi ha cap substitut per a l'empedrat. Si teniu una casa de maó, les llambordes de maó lligaran bé el paisatge amb la vostra casa.

Les llambordes també són duradores. Els empedrats de calçada empedrats, en particular, són pràcticament sinònims de longevitat. Fins i tot quan es trenquen o es desfan, la reparació és prou senzilla ja que són unitats individuals (a diferència de superfícies de formigó o asfalt). Es poden substituir de manera individual perquè no tingueu la possibilitat de reparar tota una calçada.

Però un inconvenient té els empedrats és que és difícil eliminar la neu, ja que, a diferència d'altres tipus de llambordes, formen una superfície desigual. També tenen un preu força costerut: aquests paviments, sobretot els empedrats, són més cars que els altres materials considerats aquí.

Què són les vies "Ciment"?

Aquest és un cas senzill d'un error errònia, que es perpetua en el llenguatge quotidià.

El formigó és una barreja composta per sorra, agregat i ciment. El ciment és l’aglutinant, que actua per mantenir-ho tot un cop afegida aigua. De vegades, la gent parla de "vies de ciment" per referir-se a superfícies compostes per aquesta barreja. Però les vies de ciment són, més bé dit, estructures de formigó. Si voleu ser generós, podeu dir que "vies d'entrada de formigó" i "vies de ciment" són sinònims, a efectes pràctics.

Què comporta el manteniment de les carreteres?

El manteniment pot implicar, entre altres coses:

  1. Segellat (per a passarel·les de formigó i asfalt).
  2. Reparació (per tenir cura de fissures, depressions, etc.).
  3. Amb finalitats cosmètiques, molts propietaris també guarden les vies d'accés amb jardineria.
  4. Retirada de neu.

Posem-ho bé: al nord, l’eliminació de neu és la vostra major preocupació per al manteniment de la calçada. Però podeu eliminar la necessitat d’eliminar la neu de les calçades manualment mitjançant la instal·lació de la tecnologia coneguda com a "sistemes de fusió de neu". Per tal que s’instal·li un sistema de fusió de neu, la calçada ha de ser d’asfalt o formigó.

Per descomptat, poques persones optaran per anar a aquesta ruta "tecnològica" per a l'eliminació de neu. Si sou més convencionals, consulteu aquests consells sobre la neu i apreneu a funcionar de manera més intel·ligent, no més difícil, a l’hora de netejar la neu de la calçada a l’hivern.

Hi ha formes legítimes d’estalviar diners?

Ja sabeu que us haureu de preocupar dels artistes que venen asfalt "sobrant" per a una ganga (vegeu més amunt), però és possible que us pregunteu: "Com puc tenir instal·lada una calçada asfàltica a un preu més barat?" Bé, significa gastar temps extra i energia, però és possible.

Això us portarà una mica de comunicacions legals i de la vostra part. Comproveu si hi ha persones que tinguin al vostre barri previst tenir instal·lades calçades d’asfalt. Si tots accepteu passar pel mateix contractista alhora, reduireu tots els costos per les vies d’asfalt. Els contractistes poden oferir-vos un preu millor en aquestes circumstàncies perquè poden comprar el material en quantitats més grans.

Com netegeu una calçada per a formigó?

Les vies de formigó tenen un aspecte excel·lent quan són noves. No obstant això, taques com les d’oli, greix, rovell, floridura i marques dels pneumàtics roben calçades de formigó de bona part del seu brillantor. Així, la pregunta, hi ha alguna manera d’eliminar aquestes taques? Entre els molts consells hi ha el rentat elèctric com a primer curs d’acció per a qualsevol taca, excepte la causada per l’oli que s’ha vessat recentment (pel qual la brossa de gatet és el millor tractament). El mateix lloc assenyala que les taques d’oli més antigues són més problemàtiques i probablement no sortiran del tot independentment del que feu, però que Castrol SuperClean proporciona resultats bastant bons.

Les vies pavimentades han passat per alt desavantatge?

Els veïns tenen una calçada pavimentada a la seva propietat, en un terreny pla. Aquí la terminologia "calçada pavimentada" designa un compost de material relativament impermeable, com l'asfalt o el formigó; l'aigua no es recola fàcilment a través d'aquestes superfícies. L’objectiu d’aquest segment és alertar-vos d’un problema potencial amb aquestes superfícies a les regions amb fortes nevades d’hivern. Nota: com moltes persones, per motius personals, aquesta gent no utilitza ni sorra ni sal a la seva propietat per fer front a les condicions glaçades de l’hivern.

Com s'ha esmentat anteriorment en aquesta sèrie de preguntes freqüents, les calçades pavimentades ofereixen certs avantatges en el temps d'hivern. Per exemple, una calçada composta per nombroses pedres soltes i petites. El que és més important, pot afegir fàcilment la neu (o trobar algú per llaurar-la) sobre superfícies parelles sense preocupar-se que perdrà la meitat de la calçada en aquest procés.

Aquesta és la part positiva. Però també hi ha un aspecte negatiu. En ser relativament impermeable, l'aigua es brolla sobre asfalt o formigó a menys que hi hagi una sortida per a l'escorrentia. Si el camí d'accés està construït en un talús, l'escorrentia normalment fluirà per la superfície i al carrer. Fins i tot en terrenys plans, la pluja sol escapar-se pels costats esquerre i dret de la calçada.

Però, i si aquest accés està bloquejat? Alguns semblen una pregunta estranya per a alguns. Però els norders sabran exactament què s’entén aquí. Després d'un hivern de fortes nevades, la calçada del veí es desemboca en sòlids bancs de neu a tres vessants. El costat restant, el final que creua el carrer, queda a l'ombra i permet una acumulació gruixuda de gel.

Amb els quatre costats bloquejats, es crea un contenidor de tipus per atrapar la fosa que omple la calçada els dies més càlids a finals d'hivern o principis de primavera.

Com a conseqüència d'aquesta situació, els veïns de vegades acaben per treure aigua de la seva calçada a finals d'hivern o principis de primavera. Si no penseu que hi ha una tipografia en aquesta última frase i que es volia dir "neu" en lloc d'aigua: "Aigua" no és tipografia. Per motius ja indicats, l’aigua que s’acumula a la calçada quan es fon la neu i el gel no té lloc on sortir. Els tolls es formen durant les hores més càlides i lluminoses del dia. Aquests tolls es glacen quan arriben les hores nocturnes de congelació.

Així, un desglaç a regions com Nova Anglaterra, el Mig oest i gran part del Canadà pot ser una benedicció mixta. Moltes vies d’asfalt oscil·len entre ser una pista de patinatge i un petit estany durant els desglaços de març. Fins que l'aigua no trobi un lloc on anar a fondre, la fusió és un exercici d'inutilitat. És per això que aquests veïns fan pala d’aigua: treuen l’aigua de la pala de la calçada i els fan caure sobre els bancs de neu i a la gespa.

Si bé aquesta pràctica no soluciona el problema del tot, la disminueix. Mentrestant, també piquen el gel on la seva calçada intersecciona el carrer per intentar obrir un canal. Un cop establert aquest canal, podran emportar l’aigua de la seva calçada (mitjançant una escombra d’empenta o una pala) en ones, deixant-la fluir cap a la carretera i cap a la claveguera.

Hi ha una millor solució a aquest problema? Bé, una alternativa és mantenir-se al davant de la acumulació de gel on l’entrada es troba amb la carretera. Però hi ha feina implicada de qualsevol manera. No es tracta de si pagueu el Piper, però de quan.