En què es comparen les carreteres amb tar i xip amb altres en cost, etc.

Molts propietaris que intenten decidir entre els diferents tipus d’entrades mai abans no han sentit a parlar de vies d’alqueria i xip, tot i que moltes carreteres s’han asfaltat amb aquest material. I això és massa dolent perquè es comparen favorablement amb un altre tipus d’entrades en termes de cost, durabilitat, manteniment i molt més. Els seus professionals superen els seus avantatges, de manera que els esforços més per part de la vostra investigació poden tractar que val la pena.

Què és una calçada Tar-and-Chip ">

Primer, necessitem una breu introducció sobre què consisteix aquest tipus d’entrada. Aquest tipus de superfície també es diu "Macadam". Aquest nom va derivar del seu creador, un enginyer escocès anomenat John Loudon McAdam.

Les carreteres construïdes d'aquesta manera eren originalment líquides amb l'aigua, abans d'evolucionar cap a les versions basades en quitràs que tenim actualment. El problema de la versió lligada a l'aigua era que permetia tirar massa pols, un problema solucionat mitjançant l'ús de quitrà com a agent vinculant. Aquesta evolució explica per què també podeu trobar el terme "tarmacadam", que conserva l'original "Macadam" al mateix temps que l'actualitza per reflectir les millores que s'obtenen de l'addició de quitrà. Per cert, el terme s'ha escurçat a "asfalt" i s'utilitza per indicar una pista de l'aeroport, tot i que la majoria d'aquestes pistes ara es construeixen d'una altra manera.

A continuació s’explica la forma en què es construeixen les entrades de tar i xip

El quitrà calent (asfalt líquid) s'aplica sobre una base de grava. Tant per la part "tar". Pel que fa a la part de "xip", mentre que el quitrà continua tubant calent, es llencen encenalls de pedra a la part superior, de manera que puguin adherir-se al quitrà. Com que un aspecte important de venda d’alquitrines i xips és la seva aparença, la gent s’assegura que les fitxes de pedra són boniques, no només les fitxes de pedra antigues. Per exemple, potser voldreu pedres d’un color concret. Després que les fitxes de pedra es posin a sobre del quitrà, un controlador de vapor les pressiona fermament.

Quins són els avantatges i els contres de les calçades de tar i xip?

Cada material d'entrada té els seus avantatges i contres, i aquest tipus no és diferent en aquest sentit. Vegem alguns d’ells:

Els avantatges:

  • Estètica: són atractius.
  • Cost: Són més barats que l’asfalt i són força duradores.
  • Cura: són de baix manteniment (només substitueixen de tant en tant les pedres desplaçades).
  • Seguretat: la superfície rugosa pot causar una bona tracció.

Els contres:

  • És difícil trobar contractistes d’entrada per a la instal·lació.
  • L’eliminació de neu és difícil i fins i tot pot provocar danys a la superfície.

A més del seu aspecte esplèndid, les vies d’alquitrà i xip també costen menys que l’asfalt ni tampoc s’han de segellar com ho fan les calçades d’asfalt, reduint així el manteniment del jardí (i, per tant, els seus costos).

Les vies d’arrebossat i de xip permeten una bona tracció ja que la capa superficial està composta de pedres individuals. Així que en lloc de tenir una superfície llisa i potencialment llisa com l'asfalt, la superfície de les cales de quitrà i xip és rugosa. Només heu d'assegurar-vos que trobeu un contractista que us recomani molt, perquè, si no estan construïts adequadament, la mateixa característica que proporciona tracció a aquestes superfícies també els fa més difícils de llaurar i pala, a causa de que s'enganxen totes les pedres.

Si voleu ser molt prudents amb la calçada de les quitrànies i mantenir les pedres soltes al seu lloc, indiqueu al contractista de llauratge que mantingui la fulla de l'arada lleugerament fora de la superfície (esperem que el contractista segueixi bé les instruccions). Però a menys que tingueu previst tenir les restes d'una polzada o menys de desnivell pràcticament aviat (com podria, per exemple, una vessant orientada al sud), potser perdreu part de la bona tracció per a la qual es troben les calçades de quitrà i xip. conegut. En regions fredes com Nova Anglaterra, una polzada de neu pot romandre durant molt de temps (sobretot en una superfície plana) i generalment glaçarà, generant un perill.

Les vies d'arrebossat poden ser un bon complement al seu paisatge. Un avantatge addicional per a les vies d’alqueria i xip és que les fuites de petroli s’amaguen amb més facilitat que no pas a l’asfalt o, especialment, a les vies de formigó. No obstant això, pot ser un desafiament trobar un contractista per instal·lar una calçada amb tar i xip, ja que les entrades de quitrà i xip no són tan populars com la pavimentació de l'asfalt, les vies de formigó i les vies de grava.