Una guia per a les vies d’asfalt

Si fa anys que pateixes amb una calçada esquerpada i desplomada, l’asfalt pot ser només el material que necessita per a una nova calçada flexible, rendible i ràpida. Tingueu en compte que això no és el mateix que el segellant de la calçada de l’asfalt, que és un recobriment utilitzat per refrescar l’asfalt existent. L’asfalt és un dels materials d’entrada més populars, juntament amb el formigó, i ofereix una durabilitat raonable a un preu mitjà de la carretera.

Què és el paviment de l'asfalt ">

El material de la calçada de l’asfalt és similar al que veuen les tripulacions situades a les carreteres. També anomenat asfalt calent o barreja calenta, és un agregat de pedra i sorra, juntament amb una suspensió d’asfalt, un material similar al quitrà fabricat amb petroli. L’asfalt s’escalfa a més de 300 F per liquar-lo. Els contractistes d’asfalt han de treballar ràpidament abans que la barreja es solidifiqui.

La barreja en calent no és un segellant d'entrada o segellador de fissures. Es tracta només de tractaments superficials per reparar o renovar les vies d'asfalt desgastades. Alguns materials de pegat d'asfalt són similars als de la barreja calenta, però no s'escalfen abans de l'aplicació i es curen de manera diferent a la barreja calenta. Si bé els propietaris poden reparar o reajustar una calçada per l’asfalt, instal·lar una nova pavimentació d’asfalt no és una tasca pròpia.

Asfalt vs vies de formigó

Hi ha diversos factors que fan que l’asfalt sigui una opció desitjable per a una nova calçada.

  • Flexible : L’asfalt és més flexible que el formigó i, per tant, és menys propens a la fissura.
  • Menys car : la pavimentació d’asfalt és generalment més barata que el formigó.
  • Més dures a les condicions hivernals : és menys propens a danys per la sal de roca i la fusió del gel.
  • Fixació més ràpida : l’asfalt es fixa més ràpid que el formigó perquè s’endureix refredant-se en lloc de guarir.
  • Arreglaments de bricolatge : quan finalment hagueu de tornar a aparèixer l’asfalt, podeu fer-ho vosaltres mateixos amb segellador d’entrada. El formigó no es pot resguardar mitjançant el servei propi.

Al costat del volat, l'asfalt té alguns inconvenients en comparació amb el formigó:

  • Menor valor de revenda : En comparació amb l’asfalt, el formigó té normalment un valor percebut per part dels compradors d’habitatges.
  • Vores irregulars : Si no instal·leu bordes de formigó per mantenir-se en la barreja calenta, les vores d’un camí d’asfalt solen ser menys que perfectes.
  • Plantes : Tot i que no és freqüent, algunes plantes es poden produir a través de l’asfalt. El bambú és una d'aquestes plantes.

Opcions per a la base de pavimentació d’asfalt

Una calçada asfaltada és tan bona com la seva base. L’asfalt instal·lat sobre una base inestable pot desenvolupar problemes ràpidament. Hi ha tres opcions principals per a la instal·lació base:

  1. Instal·leu la pavimentació a l’entrada existent : si l’entrada existent es troba en bones condicions i no està fortament esquerdat ni esmicolada, es pot posar asfalt de barreja calenta just a la part superior de la calçada. Una de les consideracions és l’altura: Assegureu-vos que les tanques, terres de garatge i altres estructures no es veuen afectades pel nivell més elevat de la nova superfície.
  2. Elimineu l'antiga calçada, pavimenteu-ne al sòl: la pista existent s'elimina completament (o fins i tot no podreu tenir una calçada existent) i es posen directament a terra entre 6 i 6 polzades de paviment de barreja calenta.
  3. Elimineu l'antiga calçada, pavimenteu sobre la base agregada : aquest és el mètode preferit. Una base agregada de pedra substitueix parcialment part de l’asfalt de barreja calenta. Típicament de 6 a 8 polzades d’agregat passen per sota de 3 polzades d’asfalt.

Instal·lació de pavimentació d’asfalt

Un cop finalitzada la preparació de la base, pot arribar a una media via d'entrada que sembli un producte acabat fins a uns 40 minuts. Tot i això, caldrà més temps per compactar l’asfalt. Després d'això, l'asfalt s'ha d'endurir. En la majoria de les condicions, podreu conduir a l’entrada d’aquí a dos o tres dies, però es pot curar completament l’asfalt durant 30 dies o més. Durant aquest temps, podeu utilitzar la calçada normal, però heu d’anar amb compte d’evitar que no es raspalli la superfície amb pneumàtics del cotxe (girant massa bruscament) i altres causes habituals de danys.

El millor moment per instal·lar asfalt

La pavimentació asfàltica de mescla calenta depèn de temperatures més càlides per a condicions de treball. Això significa que la primavera i l'estiu són les millors temporades per instal·lar una calçada asfaltada.

Com més fred sigui la temperatura de l'aire, menys equips de pavimentació de l'asfalt han de treballar amb l'asfalt. Les tripulacions necessiten temps per suavitzar l'asfalt a la calçada. Si no disposen de prou temps, la seva calçada pot ser irregular, irregular o irregular, o és possible que el projecte no acabi. Tot i que depèn d’on viviu, l’hivern no és un bon moment per instal·lar asfalt d’entrada.

El gruix de la pavimentació és un altre factor. Com més asfalt estigueu tractant, més marge tens. Per exemple, a 40 F, les tripulacions tenen només 16 minuts per treballar amb 1 asfalt d’1 / 2 polzades de gruix. Però a mesura que la profunditat de l’asfalt creix fins a 3 polzades, també passa el temps de treball: 46 minuts. En general, per a aplicacions primes d’asfalt (aproximadament 1 1/2 polzades), voldreu esperar fins que les temperatures siguin a 70 F o millor. Entre 50 i 60 F, haureu de consultar amb el vostre contractista. En aquest període de temps, encara es pot treballar la barreja en calent, però el temps és limitat.