Comparació de costos de sistemes d'entrada escalfats i estores portàtils

Si el cost dels camins escalfats fos menor, hi hauria més gent ">

Les calçades climatitzades, també anomenades "sistemes de fusió de neu", són una alternativa tecnològica a la pala, la salada, l’arada de neu, la bufada de neu i altres mètodes d’eliminació de neu. La idea que hi ha al darrere és tenir una superfície calenta esperant aquells flocs de neu tan bon punt comencen a caure, de manera que l’acumulació de neu en aquella zona esdevé impossible. De la mateixa manera que és important és evitar la acumulació de gel a la calçada o a les superfícies de passeig properes, ja que relliscar sobre el gel pot causar greus lesions. Tanmateix, fem una distinció entre dos productes diferents, tots dos que fonen la neu i el gel a la calçada:

  • Sistemes d’entrada climatitzada completament integrats
  • Estores portàtils climatitzades

Quina és la diferència? El que el comprador conscient de costos ha de saber immediatament és que el matrac serà molt més barat de comprar que un sistema de ple rendiment. La matriu més barata que ofereix una empresa, HeatTrak, és una tira portàtil de 120 volts de dos peus d'ample per 20 peus de llarg, amb un preu de 1.600 dòlars. A l’altre extrem de l’espectre de preus (però tot i que és de baix cost, en comparació amb un sistema d’entrada climatitzada integrada) hi ha la versió de 240 volts de 30 peus de llarg, que es ven per 2.520 dòlars (també podeu tenir una estora personalitzada construït).

Entrades de calefacció totalment integrades

Amb la majoria de sistemes de fusió de neu, el tub es realitza sota l’entrada (i passarel·les, patis, rampes i passos de porxo també. L’aigua escalfada es bomba a través de la trompa. Es coneix com a sistema de fusió de la neu “hidrònica”. en els sistemes d’entrada escalfada es barreja amb un anticongelant (glicol). El calor s’irradia des de la tuberia fins a la superfície de la calçada i es fon la neu i el gel mentre que els desguassos atrapen el líquid que es produeix, canalitzant l’aigua lluny del seu calçada

Què funciona amb un sistema de fusió de neu radiant?

Una caldera escalfa l’aigua a la majoria dels sistemes integrats de fusió de neu i les bombes circulen per la tuberia. Es tracta d'una forma de calefacció radiant, molt coneguda per a ús interior, però això és un exemple del seu ús a l'aire lliure. Tot el procés està regulat per controls, de manera que no es malgasta la calor. Els esquemes de control varien en la sofisticació. A l'extrem baix s'utilitzen manualment controls "on / off", mentre que els sistemes de control més sofisticats s'automatitzen.

Si bé la majoria dels sistemes d'accés escalfat radiants funcionen d'aquesta manera, no tots ho fan. Un expert de Heatizon Systems va escriure per cridar l’atenció sobre un tipus de sistema que no es basa en l’aigua escalfada. La seva empresa tracta en unitats radiants que es basen, en canvi, en "tecnologia de calor radiant elèctric de baixa tensió". La tecnologia és diferent, però el resultat final és similar. Acabeu amb una reixeta (en aquest cas de cables) a sota de la calçada que escalfa la superfície de l’entrada per combatre la neu i el gel.

Sistemes controlats manualment

Els esquemes de control manuals (o “actius / apagats”) són els menys eficients per eliminar la neu, tot i que fan un bon treball de fusió de gel. Aquests sistemes confien en que us digueu a vosaltres mateixos: " Gee, he sentit que nevarà: millor que encendre el sistema! "

El fet de tractar-se de sistemes de marxa en fred és problemàtic, ja que no fonran la neu tan ràpidament com els sistemes automatitzats. Si ja s’acumula una gran quantitat de neu en una calçada freda quan activeu manualment el sistema, només es fonrà una capa fina al fons de la nevada. El resultat és un espai d'aire mort que funciona com aïllant. En aquest cas, l’aïllament és una cosa dolenta. Passarà un temps a fondre’s la resta de la neu, ja que l’espai de l’aire mort manté temporalment la calor radiant lluny de la neu. Com a regla general, eviteu els sistemes operats manualment, tret que el vostre temps no sigui un problema.

Sistemes automatitzats

A diferència dels sistemes d’entrada climatitzada amb controls manuals, els sistemes automatitzats funcionen contínuament, a nivells baixos, fins que comença a nevar fora, moment en què els seus controls els diuen que comencin a funcionar a nivells més alts. Snow mai té l'oportunitat d'acumular-se amb aquests sistemes, la qual cosa significa que les vostres necessitats de fusió de la neu s'aconsegueixen més ràpidament.

Per descomptat, si funcionessin a nivells més alts tot l'hivern, es perdria energia. No cal que es llenci la màxima calor fins que les condicions siguin adequades per l'arribada del seu arc-rival, la neu.

Les vies calefactores automatitzades utilitzen sensors que permeten fer un seguiment de la temperatura i detectar els nivells d’humitat. Els sistemes automatitzats de fusió de neu estan preparats en tot moment, evitant els problemes associats als arrancaments de fred (vistos amb controls manuals): Els seus sensors els diuen quan és hora d’entrar a l’engranatge.

Tipus d'entrada que permeten la instal·lació de sistemes de fusió de neu

La instal·lació d’un sistema de fusió de neu podria estar en els vostres plans de futur? En cas afirmatiu, heu de saber quins tipus d'entrades són compatibles abans que tingueu instal·lada una nova calçada. No tots els tipus poden convertir-se en calentades.

Les vies de formigó i les asfaltes són adequades per a la instal·lació de sistemes de fusió de neu. Si us atreu un tipus d’entrada diferent, haureu de pesar els seus avantatges i avantatges (en comparació amb el formigó o l’asfalt) abans de decidir-vos. Al nord, la facilitat per eliminar la neu és un factor que no cal prendre lleugerament.

Restablir les vies existents

Sí, podeu tornar a modificar les unitats existents per convertir-les en calçades. L'opció de tenir instal·lades vies calefactes no està limitada a la nova construcció de la calçada. Algunes empreses especialitzades en calçades climatitzades retrofitaran una calçada existent amb els tubs o cables necessaris per a un sistema de fusió de neu.

Tenim la sort d’haver aconseguit que Russel Hacker, propietari de Comfort Radiant Calefacció, LLC, proporcionés informació addicional sobre els avenços realitzats recentment en la tecnologia de fusió de neu, especialment pel que fa a la reparació.

Pel que fa a la naturalesa del negoci de Comfort Radiant Calefacció, Hacker escriu: "Venem directament, distribuïm a altres contractistes i també instal·lem sistemes de escalfament de sòl excel·lent, calefacció primària, fusió de neu i gelats de sostre". Un dels seus treballs va arribar a la llista de Forbes.com com a "més boniques carreteres", afirma Hacker. Segons Hacker, Comfort Radiant Calefacció té "els únics elements de calefacció eficients que es poden adaptar a l'asfalt o formigó existents".

Segons Hacker, Comfort Radiant Calefacció ja pot instal·lar els seus sistemes a l’asfalt, formigó, pavimentadors de formigó, granit, pedra llimada o, fins i tot, a les cales de quitrà i xip. El procés consisteix en tallar ranures a la superfície en un espai que s’adapti a l’aplicació específica, deixar caure l’element a la ranura i, després, connectar-lo als cables que s’executaran a la ubicació on es troben els controls. Les ranures es segellen amb asfalt calent, juntes segelladores o morter (segons el tipus de composició del material d'entrada) i es segella tot amb asfalt.

És raonable suposar que altres empreses podran igualar les capacitats de Calefacció Radiant Comfort. Fins a aquest moment, però, serà convenient que el gran públic pugui assumir —a no ser que ho demostri el contrari l’empresa amb la qual tracta— que encara puguin sorgir problemes de compatibilització i compatibilitat.

Costos anticipats

Alguns propietaris estan intrigats pel concepte d’entrada climatitzada, però es pregunten sobre els costos d’instal·lació frontals, així com els costos d’explotació.

El cost exacte per adquirir un sistema de fusió de neu depèn de molts factors, entre ells:

  • Tant si l’entrada calefactora pot estar lligada al sistema de calefacció de casa vostra com si ha d’estar sola.
  • Quin tipus d’esquema de control voleu, un manual o un sistema automatitzat? Aquest últim és més car i el que puja és més sofisticat.
  • Quina és la font de calor de l’entrada escalfada: aigua calenta o electricitat? Els sistemes basats en aigua calenta solen costar més de cara, però us permetran estalviar diners a llarg termini. Un altre factor a tenir en compte és que els sistemes elèctrics solen estar més lliures de manteniment.
  • El cost dels materials varia d’àrea a àrea, com passa en gairebé qualsevol projecte de construcció.
  • Què tan gran tens / voleu?
  • L’equip de la instal·lació començarà de zero? O primer hauran d’esquinçar una calçada existent primer per desfer-se’n del tot (per canviar-la per un material que es pugui adaptar) o bé per reajustar-la? Es tracta d’un cas en què menys és més, ja que pagareu menys si la tripulació no ha de dedicar temps i recursos per eliminar tot o part d’una antiga calçada.

Saber que és més barat començar des de zero, us hauria d’ajudar si heu plantejat tenir un camí d’entrada escalfat, però us heu preocupat pel cost. Si aviat necessitareu una nova calçada, aquest seria el moment de treure el disparador als dos projectes alhora. L’incentiu és clar: estalviareu diners.

Per donar-vos una idea més específica del cost anticipat, suposem que adquirireu un sistema manual. Els sistemes regulats per esquemes de control manual solen costar "entre $ 10 i $ 15 / peu quadrat", segons John Sweaney, l'enginyer de disseny de Watts Radiant. Per exemple, si el metre quadrat total de la calçada va ser de 1.000 peus, el cost inicial que tindrà un sistema de fusió de neu instal·lat a tota la calçada seria de 10.000 a 15.000 dòlars. De nou, però, això suposa que l'instal·lador pot començar des de zero.

Sembla molts diners, no? I per als propietaris d’habitatges amb una salut màxima, els beneficis possibles poden semblar que gairebé no valen el cost: aquells que són menys capaços de treballar amb esforç físic i que són raonablement benestats econòmicament poden tenir una perspectiva diferent, però, sobretot, si un problema de salut debilitant no els permet. fer la seva pròpia pala de neu.

Penseu en les preocupacions que poden afectar aquests propietaris durant un hivern nevat. Sí, poden pagar a un contractista de la neu per llaurar la calçada després d'una tempesta de neu, però què passa quan el contractista no és fiable? Fins i tot el millor contractista pot no necessàriament estar en negoci l'any vinent (és a dir, que heu de tornar a crear un de nou). Aleshores, hi ha el problema de mantenir les zones essencials fora de la calçada lliure de neu, com passarel·les i porxos. De vegades podeu trobar algú que pugi la neu per aquestes zones, però, de nou, aquesta ajuda sovint és temporal i no sempre és fiable. Si la mà contractada no apareix un dia tal i com estava previst per talar neu, podríeu acabar relliscant i trencant-se el maluc.

A continuació, es mostra la conclusió: són molts maldecaps a tractar, sobretot quan pugueu tenir altres preocupacions al vostre plat. Tan inconcebible com comprar alguna cosa tan costosa pot ser per a algunes persones, per a d’altres es pot justificar el cost inicial de construir una calçada. Al final del dia, aquesta tecnologia pot oferir molta tranquil·litat als que s’ho poden permetre.

Costos operatius

Els costos d’explotació d’execució d’un camí d’escalfament variaran molt depenent de factors com la gravetat de l’hivern. Com més fred sigui el seu clima, més elevats són els costos operatius. Tant si instal·leu un sistema hidrònic com un elèctric, fareu servir més energia per fer funcionar el sistema a l’Extrem Nord on fa més fred. Un altre factor és si decidiu comprar un sistema amb controls manuals o automàtics. Generalitzant, podem dir que un sistema típic de fusió de neu a Buffalo, Nova York, podria costar aproximadament "0, 25 a 0, 50 dòlars / peu quadrat" per operar cada any, mentre que el mateix sistema de fusió de neu a Richmond, VA costaria "$ Entre 10 i 0, 25 dòlars / peu quadrat ", segons Sweaney.

Si viviu a una regió on l’energia elèctrica és costosa, aquest factor només us pot influir a favor d’instal·lar un sistema hidrònic en lloc d’un d’elèctric. Teniu pendent de pagar a l’empresa elèctrica el que us facture quan teniu un sistema elèctric de fusió de neu, però, per contra, els sistemes hidrònics poden funcionar amb diverses fonts d’energia, inclosos propà o gas natural.

Si bé el concepte d'un sistema integrat de fusió de neu té un atractiu, el cost pot ser prohibitiu. Un sistema d'entrada calent a tota la velocitat podria costar fàcilment 15.000 dòlars només per instal·lar -lo i requereix que extregueu tot o part de la calçada existent i, a continuació, hi ha els costos operatius. Afegiu a aquestes despeses tots els costos de reparació que pugueu incorporar, i podríeu argumentar que es tracta d’un producte d’un percentatge.

Una alternativa més barata

Introduïu una alternativa per a la resta de nosaltres: l’estora de l’entrada escalfada. Les estores d’entrada calenta són una espècie d’entrepà, amb una llesca de cautxú resistent a les relliscades a la part superior i una altra a la part inferior, l’interior de l’ompliment és l’element de calefacció real. El cable d'alimentació és resistent a la humitat i connecteu el cable a una presa regular. El temps que triga a fondre la neu dependrà de la quantitat de neu que rebeu i de la calor que utilitzeu.

Les estores d’entrada calenta tenen més sentit a les regions que no presenten fortes nevades. Amb aquest producte, no es fon la neu al llarg de tota la calçada. En canvi, l’acció està més orientada. La idea darrere d’una estora és utilitzar-la per fondre neu només amb aquelles zones del seu paviment per on viatjaran els pneumàtics del cotxe. Penseu en això com un producte que fa pistes a través de la neu perquè el cotxe pugui passar. L’estora és prou resistent perquè pugueu conduir el vostre vehicle just damunt d’ell, sense danys. Com a bonus, ja que una estora és portàtil, la traieu amb vosaltres quan us traslladeu a una altra casa.

També podeu comprar estores més petites que s’escalfen per fondre la neu i el gel en passarel·les, passos de porxo, etc. Per exemple, HeatTrak ofereix una estora d’escala escalfada que mesura 10 polzades per 30 polzades i que es ven al voltant de 60 dòlars. Si teníeu un porxo amb, per exemple, tres passos, en compraríeu tres i els enllaçareu (vénen amb connectors integrats que us permeten fer-ho). Aleshores, un cordó s'executaria des d'aquest tret de sortida fins a la seva presa de corrent exterior. Fàcil com un, dos, tres!