Mètodes de control d'aus aeroportuaris

Cada any es produeixen milers de atacs d’aus d’avió, però els aeroports tenen moltes mesures de seguretat i conservació per minimitzar aquestes situacions potencialment perjudicials i perilloses. Gràcies a tècniques pensatives de control d’ocells a l’aeroport, la majoria d’esforços d’avions que involucren ocells no produeixen danys substancials a l’aeronau ni perill per als passatgers. Els funcionaris aeroportuaris conscients vigilen contínuament la fauna propera per tal d’afinar els procediments d’evitació d’ocells, evitar possibles problemes i minimitzar l’impacte sobre les aus.

Atracció als aeroports

Els grans ramats d'aus són perillosos per als avions i, malauradament, les aus gaudeixen de l'hàbitat al voltant de molts aeroports molt transitats. Com que els aeroports es troben al marge dels grans nuclis urbans, sovint tenen grans extensions de terreny no urbanitzades que no es desenvolupa, que els envolten com a amortidors de soroll i seguretat. Aquest terreny poc desenvolupat és atractiu per a les aus, particularment ja que els hàbitats adequats es redueixen a causa de l'expansió urbana. Al mateix temps, l’enrenou general de l’aeroport sovint desaconsella els grans depredadors, donant als ocells un santuari més segur. Molts aeroports també es troben a prop de zones humides o basses de drenatge importants, ja que l’aigua és un magnífic amortidor de soroll, cosa que fa que aquestes zones siguin encara més atractives per a les aus aquàtiques migratòries, les gavines i altres grans aus. Malauradament, els mateixos ocells més atrets per aquests hàbitats poden presentar les amenaces més perilloses per als avions.

Minimitzant els cops d’ocells

Tant els ocells grans com els ramats d’ocells més petits poden ser perillosos per als avions, ja que afectin el parabrisa o se’ls xucla als motors. Això no només causa danys importants a l’avió, sinó que també pot crear condicions de vol perilloses i insegures si es produeixen danys crítics. Per això, molts aeroports tenen iniciatives de control de la vida salvatge per minimitzar la interacció entre aus i aeronaus.

Hi ha tres maneres generals de minimitzar els cops d’aus de l’avió: modificar l’hàbitat de les aus, controlar el comportament de les aus i modificar el comportament dels avions. Els aeroports que tenen més èxit a l’hora de minimitzar les vaga d’aus han utilitzat els tres mètodes mitjançant diverses tècniques.

Habitat

La modificació de l’hàbitat que envolta un aeroport per tal que no sigui atractiu per a les aus és una manera senzilla d’animar les aus silvestres a cercar terres d’alimentació i alimentació alternatives. Les mesures efectives inclouen:

  • Eliminació de plantes portadores de llavors per eliminar les fonts d'aliments
  • Utilitzar insecticides o pesticides per eliminar fonts d'aliments per a aus que mengen insectes
  • Cobrir els estanys propers amb una xarxa per evitar que els ocells desembarquin
  • Eliminació de raspalls i arbres que serveixen com a llocs atractius per a la nidificació
  • Mantenir herba tallada de forma curta, per la qual cosa no és tan adequat per al refugi d'aus

Comportament dels ocells

Es poden utilitzar diversos mètodes per modificar el comportament de les aus, de manera que no romandran a prop d’un aeroport. Aquestes tècniques no perjudiquen les aus, però les animen a evitar la regió.

  • Utilitzant canons sonors, trucades de depredadors enregistrades i altres generadors de soroll per alterar les aus
  • Utilitzant làsers a l'alba i al capvespre per simular els depredadors i espantar els ocells
  • Volant falcons entrenats sobre zones de formació per a pertorbar els ocells abans de niar
  • Capacitar els gossos per rastrejar l’hàbitat i ensenyar a les aus que la zona té molts depredadors

Com a darrer recurs, els ocells poden ser capturats i traslladats per oficials autoritzats de control de la fauna si no se'ls pot animar a abandonar la zona de manera natural. En casos extrems, es pot matar ocell amb l'autorització adequada.

Horaris d'Avió

Aprendre a treballar amb els ocells modificant els trajectes i els horaris de vol pot ajudar a minimitzar els cops d’ocells. Tot i que aquests mètodes poden no ser factibles a tots els aeroports, es poden utilitzar per ajudar l’aeroport a treballar en harmonia amb la vida salvatge que l’envolta.

  • Entrenadors de visites amb prismàtics i àmbits per identificar les aus perilloses i dirigir els plans cap a diferents pistes o enfocaments
  • Utilitzar equips de radar per fer el seguiment del moviment i la densitat de les bandades d'aus per predir el seu comportament i gestionar les tècniques de control de manera més eficaç
  • Ajustar els temps de vol per evitar les hores més transitades per a l’activitat d’aus, com ara a primera hora del matí i a la tarda o durant els períodes de migració punta

Per què passa els ocells?

Malgrat el millor ús de múltiples mètodes dissuasius i de gestió de la vida salvatge, encara es produeixen atacs d'aus a l'avió. Els ornitòlegs i altres investigadors examinen la trampa, les restes d'aus que han impactat amb els avions, per determinar quines espècies són el problema més gran i el risc més significatiu. Amb aquest coneixement, poden perfeccionar contínuament els mètodes de control perquè siguin més eficaços sense pertorbar les aus que no causin problemes.

A mesura que els aeroports es fan més ocupats, els vols estan programats amb més freqüència i els hàbitats alternatius continuen minvant, cada vegada més ocells buscaran refugi a prop dels aeroports, provocant situacions potencialment perilloses. Els aeroports han d'estar en alerta contínuament per a altres voladors del cel i, a mesura que es desenvolupin noves tècniques de control i de dissuasió, s'espera que es puguin reduir al mínim els atacs d'aus.